常見的叉車用側(cè)移器油缸都是一種雙作用液壓缸,即在液壓力作用下實(shí)現(xiàn)缸的雙向往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)叉車用側(cè)移器的左右側(cè)移功能。但作為側(cè)移器的核心部件之一,目前其仍存在如下的不足一、油缸無緩沖結(jié)構(gòu),運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)突然停止,慣性沖擊力大,無法保護(hù)叉車側(cè)移器上所負(fù)載的貨物。二、活塞與活塞桿相對(duì)定位后通過傳統(tǒng)工藝-焊接進(jìn)行固定,工序復(fù)雜,焊接時(shí)不可避免有飛濺焊渣,導(dǎo)致活塞桿總成加工報(bào)廢率增加,成本增聞。
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